目前，我国绝大多数合金无缝钢管企业都不是满产运行，许多地方政府在淘汰落后产能时选择了一些早已停产或半停产的企业进行淘汰，虽然它们实际产量并不大，但其产能数据却被编入了淘汰的数据之中，以换取更大的新建产能。不仅是两广的钢铁基地项目，近期有意愿上马新钢铁项目的地区也纷纷加大淘汰落后产能的力度。例如福建、内蒙古、山东、山西和辽宁等地，虽然淘汰落后产能数量较大，但细查当地媒体，这些省区或多或少都有上马钢铁新项目或带有扩产目的的技改项目。铁路基建方面，日前已有消息证实投资力度依然保有较大规模。尽管受去年高铁事故影响，“铁公基”资金投入和设施建设一度陷于暂停，但最近，沪汉蓉快速铁路有望在年内全线贯通的消息，对陷入低谷的铁路建设无疑是个好消息。
由于近期行情一直不景气，我们5月的总体订货量已明显减少，因为我们陷入了规格不齐，难以满足客户各方面的需求的窘境，而且以前自家可以全权满足的规格，合金无缝钢管变到现在的必需依赖市场，自家短缺的规格，必需从市场上各个商家那里调货。因而，减少库存量的后果是非但没有真正意义上的减少出货压力，反而增加了找货等压力。销售商家的压力实在不小。在行情低迷的情况下，商家心态均显低迷，但在政策提出之后，商家对后市的信心正处于缓慢恢复的阶段，虽短期实质反弹仍难看到，但商家表示曙光似乎不远。虽然后市有望转好，但是市场情况仍不容过于乐观，因为从资金方面看，虽银行体系资金面较为宽裕，央行相应加大资金回笼操作以调剂分配流动性，但反观实体经济资金压力较大，新增贷款下滑，信贷需求减弱。多部委密集出台文件鼓励民间资本进入，直接反映出当前政府建设资金来源出现不足问题。因此稳增长的政策力度在资金面相对紧张的情况下将打折扣。综凭认为，在中国钢铁的需求会在高位上低速增长，国内钢铁消费市场还会有个增长期，但这个增长速度要放缓，会出现结构性和周期性的供大于求。对于合金无缝钢管市场价格波动，我们认为价格不会平稳上升或下跌，而是呈现锯齿性波动。