随着国内经济的回暖，这为35crmo合金管市场的好转带来了推动作用。焦企方面，受炼焦煤资源短缺影响，现焦企的焦炭产量低于钢厂的增产速度，这也为近期焦炭市场的上涨带来支撑。而随着近期钢厂对于焦炭采购的增加，这也使得焦企占据有利位置。以目前形势来看，部分地区焦企由于成交情况良好，而焦炭库存近乎接近零库存水平。另外，近期炼焦煤由于资源紧缺，价格稳中趋扬也为焦炭市场上涨提供较为有力支撑。综上所述，预计后期国内焦炭市场仍有一定上涨空间，幅度不会太大。
随着原材料和期货走弱，成本支撑持续弱化，且现货主导市场跌势难止，本地35crmo合金管贸易商也借此压低市价去博取钢厂的补差。目前省内库存相对有所提升，三大钢厂资源紧缺的现象得到改善，加之资金面整体吃紧，后期价格下行压力仍然比较大。考虑到市价和厂价倒挂幅度进一步被拉大，且传统淡季来临，下游需求难有起色。另外，鉴于年底将近，钢厂政策或更倾向于市场。综合考虑，预计下一旬厂价继续走低。且下游需求未见好转，而因代运政策，下游选择沙钢积极性下降，能避免则尽量避免使用，致代理商本月任务普遍完成较困难，加之北材逐渐增多，需求却有限，市场下行态势不止，35crmo合金管商家多处亏损边缘；然近期原材料跌幅明显，钢厂利润不断扩大，致代理商不满心态发酵。现市场出淡季，而市场资源有增无减，且月末临近，资金压力增大，市价将继续走低，因此，综合考虑，上旬政策继续下调。本地钢厂检修，市场资源较少，带动市价回升，但成本端却没有明显跟进，因此钢厂生产利润在此期间大幅回升，虽会议结束后，钢厂相继复产，市场供应增加，但无奈下游需求有限，市场成交低位，因此本地市价进行了下调。目前进口矿市场“看空”情绪弥漫，近期铁矿石期货主力合约先是跌停，随后又是一波大跌，屡刷新低。35crmo合金管现货价也是不断下跌。分港口来看，本周铁矿石库存上升的港口数量少于下降的港口数量。其中，库存上升的港口为12个，对比上周减少6个，以曹妃甸港增量最大，较前一周增加68万吨；库存下降的港口数量为15个，较上周增加3个，以罗泾港减量居首，较前一周减少33万吨。从进口来源地看，本周三大主要来源地铁矿石数量增减不一。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为5263万吨，较前一周减少7万吨；而来自巴西的铁矿石数量为1776万吨，较前一周增加20万吨；来自印度的铁矿石数量为61万吨，较前一周减少4万吨。本周巴西、澳大利亚等主要进口矿来源地总库存为7039万吨，占总库存的68.7 %，35crmo合金管占比较上周同期减少0.7%。 国家虽力图通过基建投资、加大房地产政策刺激力度来挽救经济和市场，但成效缓慢且不尽人意，下游需求依旧疲软，再加上受制于环保压力，国内钢厂对铁矿石采购消极，港口库存消耗能力每况愈下。目前矿价处于下降通道，即便进口矿商家拿货积极性偏低，下周平台成交及矿山招标或不会放量，但在35crmo合金管消耗缓慢背景下港口库存或许会延续小幅上升态势。http://www.hjgangguan.com/